Vacances en France signifie plus que la Tour Eiffel

La France a des dizaines de milliers d’hôtels et B & B en fait il ya plus d’hôtels à Paris que n’importe quelle autre ville en France, comme c’est une destination populaire pour une courte escapade de week-end. Mais pour une pause avec une différence, que diriez-vous de rester dans l’un des nombreux châteaux qui a été converti en un hôtel de prestige avec le summum de luxe ou peut-être vous préférez une auberge de voyage à proximité de l’une des attractions comme Disneyland Paris ou Futurescope.

Il ya aussi des milliers de campings dans toute la France, où vous pouvez monter votre propre tente, faire du tourisme avec une caravane ou un camping-car, mais pour plus de commodité, vous pouvez même louer un chalet déjà sur place.

Vous pouvez normalement trouver des campings avec d’excellentes installations qui comprennent des piscines, des magasins, des clubs, des bars, des divertissements, des terrains de jeux, etc et sont idéales pour des vacances en famille. Certains offrent même d’autres activités telles que le tennis, la pêche, boules françaises, des cycles de location, et même des salles de jeux avec piscine, snooker, etc, ce qui peut faire pour un idéal de vacances avec cuisine à très peu de frais.

Cependant, pour ceux qui sont en aventure, vous ne serez pas déçu par la gamme d’activités proposées en France, telles que le canoë, le parapente, la descente en rappel, le kayak et le rafting, l’équitation, la randonnée, etc.

La France est également un pays qui est extrêmement enthousiaste à vélo et ils ont rendu toujours plus facile d’explorer la campagne et les villes sur deux roues.

Pour des vacances à vélo, la France est un endroit idéal pour les personnes à tous les niveaux de capacité. Des pistes cyclables douces et des pistes cyclables dédiées aux vacances cyclistes en famille, ainsi que des montagnes pour les amateurs de cyclisme et ceux qui demandent une activité un peu plus intense en vacances.

Avec tout le patrimoine riche, les paysages extraordinaires et les plaisirs gastronomiques, vous pouvez vraiment apprécié ces plus encore en vélo, en particulier en raison de la vaste réseau national de velours, qui vous emmènera le long des chemins de halage canal, Vous dans le cœur de la campagne en utilisant les voies vertes, également connu sous le nom de voies vertes, qui sont des voies spécialement désignées qui sont complètement fermés à la circulation motorisée.

La France possède également deux domaines skiables principaux, les Pyrénées et les Alpes, avec de nombreuses stations de ski et sans aucun doute, certains des meilleurs domaines skiables et les plus extrêmes dans le monde. Il possède également quelques-unes des plus grandes stations de ski telles que Les Trois Vallées, qui se compose de trois vallées et comprend des stations comme Courchevel et Meribel. Il ya bien plus de 1000 km de pistes pour les skieurs de toutes les capacités et l’expérience, donc il ya assez de choix pour tout le monde.

La France a tout ce que vous pourriez souhaiter en vacances et oublier des choses comme la Tour Eiffel et l’Arc de Triomphe, il ya de nombreux autres points de repère à découvrir, comme le Canal du Midi, qui est le plus ancien canal en Europe, les sources thermales, Les parcs nationaux et réserves fauniques, les grottes, le Viaduc de Millau, qui est le plus grand pont de circulation au monde, la Dune de Pilat, qui est la plus grande dune de sable en Europe, plus le Cirque de Gavarnie dans les Hautes-Pyrénées qui surprend tout par Sa taille colossale et sa cascade, et étant le plus élevé d’Europe, vous ne manquerez pas d’être impressionné!

Alors pour vos prochaines vacances en France, pourquoi ne pas commencer à planifier de voir plus de la vraie France, avec toute son histoire, la culture, les monuments et le patrimoine, vous ne voudrez pas rentrer à la maison!

Sentier cyclable des Alpes 2

Les Alpes 2 Ocean Cycle Trail est l’expérience nouvelle, épique, multi-journée de VTT en Nouvelle-Zélande. Le Premier ministre néo-zélandais, John Key, a élaboré un grand plan pour construire une piste cyclable nationale pour s’étendre sur toute la longueur de la Nouvelle-Zélande. Après des études de faisabilité, il a été réalisé qu’ils pouvaient utiliser de nombreux sentiers existants, des sentiers et des routes secondaires tous reliés avec des pistes cyclables à but. L’idée était de créer un système de cycle qui était sur les gradients faciles avec de bonnes surfaces, adapté à presque tous les âges et les capacités. Le gouvernement a accepté de financer la construction des sentiers et les conseils locaux les maintiendraient avec les fonds provenant de l’augmentation du tourisme dans chaque région.

La plus longue et peut-être la plus grande des pistes cyclables, c’est les Alpes à la piste cyclable océanique, plus communément connue sous le nom de Alpes 2 Océan ou A2O Trail. À partir de Aoraki Mt Cook Village dans le parc national de Mt Cook, il serpente environ 312 km à travers les montagnes des Alpes du Sud, le long de la vallée Waitaki et jusqu’à Oamaru par l’océan Pacifique. Divisé en 8 sections très différentes qui sont ridable pour la plupart des gens en 6 jours, et tombant près de 780m sur la longueur de la piste, il a un peu de la plus grande variété et l’intérêt de tous les pistes cyclables.

En raison de la géographie du parc national de Mt Cook, pour se rendre du village de Mt Cook au début de la piste nécessite soit un très long trajet, soit un court et beaucoup plus passionnant hélicoptère à travers la rivière Tasman. Le sentier suit alors le côté du lac glaciaire Pukaki jusqu’à Twizel, la ville construite dans les années 60 seulement pour abriter les travailleurs du Plan d’Hydroélectricité Waitaki. De Twizel, le sentier cyclable des Alpes 2 offre 2 alternatives. La première consiste à suivre le sentier officiel le long du canal jusqu’au lac Ohau. Le second est un voyage organisé par une compagnie Helibike locale qui vous emmène en hélicoptère jusqu’au sommet de Ben Ohau, une montagne derrière Twizel, où vous empruntez une véritable aventure en arrière pays de Nouvelle-Zélande, Du côté du lac Ohau.

Le lac Ohau est un lac magnifique et paisible, entouré de montagnes, avec un aperçu occasionnel du sommet de Aoraki Mt Cook par temps clair. La prochaine section de sentiers serpente à partir du lac le long de la base des montagnes, passe le cadre unique des falaises d’argile et se termine à la petite ville d’Omarama, maintenant célèbre pour ses deux glisse, et les bains à remous extérieurs, parfait pour se détendre après une Long trajet. Omarama marque la fin de la section alpine du sentier des Alpes 2 Ocean. De là, le paysage change radicalement.

D’Omarama, vous passez par Kurow et le long de Duntroon pour prendre dans les lacs et barrages de l’impressionnant Waitaki Hydro Electric système qui fournissent ensemble un pourcentage élevé de l’électricité de la Nouvelle-Zélande. Le paysage s’effondre dans une terre riche et fertile et le nombre d’édifices en pierre d’Oamaru donne l’impression que vous approchez enfin de la fin du sentier. La dernière section vous permet de faire du vélo à travers le sentier du monde disparu qui prend les cyclistes à travers les formations calcaires, peintures maoris et fossiles anciens avant de vous promener dans la vieille ville d’Oamaru par l’océan Pacifique.

Les Alpes à Ocean Cycleway est un sentier sauvage en partie, avec un hébergement limité, peu de magasins et moins de toilettes. Mais tout cela ajoute à son charme kiwi. Si vous voulez une semaine d’aventure à vélo, que toute capacité de cycliste appréciera et l’expérience de certains des meilleurs paysages de l’île du Sud de la Nouvelle-Zélande a à offrir, vous ne pouvez pas battre le nouveau Alps 2 Ocean Cycle Trail.

Conseils pour faire du vélo dans les Alpes françaises – Comment tirer le meilleur parti de vos vacances

Vous aimeriez peut-être faire de l’équitation dans les montagnes – peut-être avez-vous simplement regardé le Tour de France et été émerveillé par les paysages alpins, ou peut-être avez-vous toujours voulu tester Alpe d’Huez. Les conseils suivants vous permettront de planifier à l’avance pour tirer le meilleur parti de vos vacances à vélo dans les Alpes françaises:

Destination

Si vous choisissez de vous baser dans un endroit pour la durée de vos vacances, alors vous devriez essayer de réaliser ce qui suit:

• Un emplacement dans la vallée, pas vers le haut dans les montagnes – vous ne voulez pas avoir à grimper la même montagne à la fin de chaque tour. Non seulement vous en aurez marre, il limitera la distance que vous pouvez monter chaque jour et donc de réduire la variété des itinéraires que vous pouvez choisir.

• Quelque part avec une gamme de différentes manèges – de préférence à la jonction d’un certain nombre de vallées (encore, cela offrira beaucoup plus de variété que d’être dans une vallée ou jusqu’à la fin d’une route dans une station de ski).

Bien sûr, vous pouvez toujours opter pour une tournée point à point (qui offrira variété et peu importe si vous restez au sommet d’une montagne en supposant que vous vous déplacez le lendemain), mais vous obtenez les inconvénients d’un coût plus élevé Et l’inconvénient de se déplacer et de vivre d’une valise tous les jours. Vous êtes également lié à un itinéraire fixe – pas d’options pour une journée de congé pour faire une autre activité ou de récupération.

Distance

Vous êtes habitué à monter sur un terrain relativement plat ou roulant et à savoir combien de kilomètres vous pouvez parcourir en une journée. Mais qu’en est-il quand vous montez dans les montagnes? Une règle générale pour le terrain montagneux est de supposer que votre vitesse moyenne va chuter de 50% (et donc la distance que vous serez en mesure de cycle dans un temps donné va chuter de 50% trop). Donc, si vous normalement moyenne 30 km / h, alors s’attendre à quelque chose comme 20 km / h. Ainsi votre promenade de 3 heures couvrira seulement 60km, au lieu de 90km. Donc, vous devriez planifier sur des distances plus courtes ou s’attendre à passer plus de temps dans la selle.

Météo / Vêtements

Vous devez être préparé pour une gamme de conditions météorologiques dans les montagnes – juste parce qu’il fait soleil sans nuages quand vous partez, ne signifie pas qu’il restera comme ça! Le temps peut changer de vallée à vallée que les montagnes forment des barrières naturelles aux nuages – vous pouvez avoir la pluie d’un côté d’un col de montagne et être beau et ensoleillée de l’autre. Si vous prenez un voyage plus court dans la même vallée, alors il devrait être plus prévisible.

Un autre aspect à considérer est l’altitude – il pourrait y avoir une différence de 15 degrés C entre les vallées et les sommets des cols de haute montagne. Vous ne remarquerez pas tellement sur la manière vers le haut (comme vous travaillez dur et les vitesses sont bas) mais sur le chemin vers le bas il sera très évident quand vous ajoutez sur le facteur de refroidissement de vent. Sur tous les jours d’été, sauf les plus chaudes, vous aurez besoin d’une couche coupe-vent pour pouvoir se mettre en haut des montées avant de descendre.

Tunnels

Comme les routes dans les montagnes coupent souvent à travers de longs tunnels, vous devez être préparé pour cela. La plupart sont allumés (mais pas tous!), Mais ne soyez pas surpris si vous trouvez parfois des tronçons importants où l’éclairage est à l’extérieur. L’utilisation d’un feu arrière dans les tunnels est exigée par la loi en France, mais vous voudrez aussi une purement pour votre propre sécurité. Si vous vous sentez mal à l’aise dans des conditions sans beaucoup de visibilité, vous pouvez envisager une lumière avant aussi, mais la plupart des gens ne dérangent pas. Lorsque vous vous trouvez dans une section non éclairée du tunnel, il peut être assez désorientant pour la première fois, surtout s’il ya du trafic que les échos du bruit de la route sont assez bruyants et rendent difficile de juger la distance. Le meilleur moyen d’action est de se concentrer sur le maintien de la même position sur la route, en regardant un spot de 3 à 4 mètres devant vous et en se concentrant sur les lignes blanches présents. Ne regardez pas la sortie du tunnel car ce sera très lumineux – le même que regarder les feux de circulation venant en sens inverse la nuit. Enfin, et surtout – n’oubliez pas de retirer vos lunettes de soleil!

Vélo – engrenage

Sauf si vous vivez déjà dans un terrain très vallonné ou montagneux, vous aurez probablement avantage à changer votre gearing en supposant que vous prenez votre propre vélo. Comme vous allez passer une quantité importante de temps à des vitesses beaucoup plus lent que d’habitude, vous aurez besoin d’engrenages inférieurs. L’ajout d’un grand pignon sur la cassette arrière avec quelques dents de plus que vous avez actuellement ne sera probablement pas suffisant. Si vous exécutez actuellement une configuration standard (52/39 plateau) alors pensez à passer à un compact. Si vous courez actuellement un chainset compact, pensez à un triple. Ce sera probablement mieux avec une plus grande cassette arrière aussi. Si vous ne voulez pas vraiment les frais de faire ce changement à votre propre vélo alors peut-être l’embauche est le meilleur moyen d’y aller.

Entretien vélo

Comme avec toute période intense de cyclisme, vous voulez vous assurer que votre moto est en état top top avant de commencer. Remplacez tous les pneus usés, et assurez-vous que tout est lubrifié et sans hochet. En plus des choses habituelles, vous voudrez également jeter un oeil à vos blocs de frein – remplacer ceux qui sont près de la fin de leur vie (ou prendre des pièces de rechange) – vous les utiliserez probablement beaucoup plus que d’habitude lors de la descente. Si vous avez changé votre équipement, assurez-vous d’être sorti pour quelques tours d’essai avant de partir pour vous familiariser avec les nouveaux rapports et de vérifier que tout fonctionne comme il se doit.

Conseils pour l’équitation dans les Alpes françaises

Si vous prévoyez ou avez déjà réservé vous-même vos vacances en vélo dans les Alpes françaises (ou n’importe quelle destination montagneuse), il ya quelques choses que vous devriez savoir. L’équitation dans les montagnes toute la journée n’est pas comme monter votre colline escarpée locale quelques fois. Les conseils suivants vous permettront de tirer le meilleur parti de vos vacances à vélo dans les Alpes françaises:

Effort

Il est naturel de pousser plus fort contre une résistance croissante (vous ne pédalez jamais autant en descente qu’en montée). Comme la majorité de votre temps sera consacré à l’escalade, vous devez faire un effort pour ne pas trop en faire! La stimulation est encore plus importante si vous vous attendez à être dans la selle pendant de plus longues périodes de temps que vous êtes habitué. Quelques montées sont très longues – comme la montée de 45 km au sommet du Col du Galibier de Bourg d’Oisans (il y a quelques tronçons de route plate mais la plupart sont en montée). Vous serez très heureux que vous ayez laissé quelque chose dans le réservoir pour la dernière montée de la journée, et n’oubliez pas que vous allez probablement monter demain!

Nutrition

Comme vous allez probablement être à cheval pendant une longue période, et peut-être pousser vous-même plus difficile que vous seriez que de retour à la maison, vous garder alimenté devient encore plus important. Prenez au moins 50% de plus que ce que vous attendez – même si vous ne l’utilisez pas, alors peut-être quelqu’un d’autre de votre groupe pourrait en avoir besoin pour les ramener à la maison. C’est une chose d’avoir à la maison molle sur l’appartement, mais vous ne voulez vraiment pas frapper le mur quand vous avez un autre long tronçon de 8 à 10% pente entre vous et la maison … croyez-moi, il m’est arrivé pendant Étant du mauvais côté du Col d Glandon et à la maison à 7 km à gauche pour aller, et c’est bien pire dans les montagnes!

L’eau potable est souvent disponible dans les Alpes françaises à partir de fontaines d’eau par la route ou dans de petits villages. Profitez de cela en gardant une bouteille de rechange ou un sac en plastique rempli d’une mesure de votre poudre de boisson énergétique. Il pèse très peu et ne prend pas beaucoup de place. Par exemple, prendre le col de la Croix de Fer (35 km, 2000 mètres d’ascension). Un village situé à mi-hauteur de cette montée, appelé Rivier d’Allemont, possède un certain nombre de fontaines d’eau sur le bord de la route. C’est un endroit idéal pour une recharge – vous aurez probablement fini votre première bouteille de boissons et de cette façon vous vous épargner en portant un supplément de 0.75 – 1.5kg d’eau – il ne semble pas beaucoup, mais tout cela s’ajoute quand la route Obtient raide – la première partie de la montée est 13%!

Si vous vous attendez à trouver de la nourriture le long de la route, n’oubliez pas que certains endroits en France ne sont pas ouverts le dimanche et les jours fériés (vous devriez être bien dans les grandes villes comme Alpe d’Huez et Bourg d’Oisans mais dans Hors du chemin des villages comme Besse ou Laffrey peut-être pas).

Escalade

La principale chose à retenir est que vous ne devriez pas monter les montagnes comme les collines à la maison. Là où vous pouvez grincer les dents et dépasser une colline, il est inutile de faire la même chose face à une montée de 35 km ascendant 2000 mètres, comme le Col de la Croix de Fer dans les Alpes françaises. Ride avec l’effort que vous utiliserez dans un vent de face, par opposition à monter en montée. De la même façon, ne soyez pas tentés de suivre quelqu’un qui va plus vite que vous pouvez confortablement suivre. Encore une fois, ce serait bien pour une courte montée, ou si vous pouviez les projeter sur l’appartement, mais quand il va en montée c’est juste vous contre la gravité et vous allez bientôt découvrir!

La plupart du temps, vous devriez monter assis – c’est plus efficace. Cependant, de temps en temps, sortez de la selle pour une courte période (mais n’augmentez pas votre effort) pour étirer vos jambes. Grimpeurs plus légers trouveront cela plus facile que les lourds, et sera probablement capable de le faire plus souvent.

Si vous avez besoin d’arrêter et puis recommencer sur une pente, il peut être difficile d’obtenir vos chaussures clipsées dans les pédales à temps. Une alternative est de tourner et de clip en allant en descente, avant de se retourner (clairement la route doit être assez large pour vous permettre de tourner confortablement). Ou vous pouvez vous diriger vers le côté opposé de la route à un angle – cela réduira la pente de la route est et vous donner un peu plus de temps pour obtenir découpé po Pour les deux options, vous devez prendre soin qu’il est sûr de transporter Ces manœuvres – vérifier la circulation des deux façons à l’avance et ne pas le faire s’il ya un coude à proximité qui signifie que vous ne pouviez pas voir les voitures venant en sens inverse.

Descendant

Prenez-le sur les descentes. Non seulement un accident pourrait gâcher vos vacances, monter dans les montagnes signifie occasionnels gouttes – super pour les vues, mais pas pour tomber! Si vous descendez à une vitesse vous êtes sûr que vous pouvez arrêter si nécessaire signifie que vous serez plus détendu (et donc plus sûr), et capable de faire face à l’inattendu qui pourrait être autour du coin suivant. Les routes des Alpes françaises comportent souvent des virages en épingle à cheveux (pour limiter la pente de la route, les ascensions dans d’autres pays peuvent souvent être plus raides mais moins tordues du fait que la route prend une route plus directe). Sur les routes plus importantes, les épingles à cheveux sont assez larges et plus faciles à naviguer (comme sur l’Alpe d’Huez), mais sur d’autres descentes comme le Col du Sarennes (la descente d’Alpe d’Huez) les virages sont beaucoup plus serrés et Les surfaces de la route pas si bon. Après quelques descentes sur différents types de route, vous aurez une idée du genre de vitesses que vous pouvez prendre des coins à ce qui rend toute l’expérience plus agréable.

Le fait de monter avec les mains sur les gouttes vous donnera plus de puissance de freinage qu’avec vos mains sur les capuchons – il abaisse également votre centre de gravité qui est utile pour obtenir autour des virages en épingle à cheveux.

Enfin, utilisez les deux freins dur lorsque vous dirigez dans un coude en épingle à cheveux de sorte que vous facilité hors d’eux en tournant. Vous ne devriez pas s’attendre à être tournant et le freinage dur – si vous frappez un morceau de gravier ou de poussière, les pneus pourraient bien perdre la poignée. Si vous devez freiner dans le coin, soulager le frein avant – il est préférable de perdre la traction sur l’arrière que l’avant.